Steuersatzeinbau III, Sattel- und Sattelstützeinbau

Heute habe ich den Steuersatz vorläufig fertig eingebaut. Schaft abgeschnitten (Rohrschneider), Kralle in den Aheadschaft eingeschlagen*, Vorbau und Spacer montiert, Steuersatz eingestellt, Lenker angebaut.

Dann hab ich die Sattelstütze schon mal 5cm abgeschnitten, werden wohl noch ca. 3cm weg müssen, und den Sattel angeschraubt.

Hier ein Bild, die Farbe ist etwas zu orange:

Gewicht: abgesägter Gabelschaft -40g , Gesamt: 7870g

*Die Kralle wurde von mir ohne Spezialwerkzeug in den Schaft geschlagen.

Sattelstütze, Vorbau, Lenker, Reduzierhülse, 1 1/8″ Aheadkappe, Spacer, Schnellspanner

Heute gabs einen Sprung nach vorne, ich habe eine Patentsattelstütze (billige Kalloy) in 26,8 mit 7cm Mindesteinbautiefe gefunden. Einbauen kann ich sie nur 6,5cm, das werde ich riskieren.

Weiterhin habe ich mir ein paar Teile zugelegt, einen haßlichen TAQ-33-Vorbau mit Klemmung 25,4, einen Lenker von ITM (25,4 Klemmung, 42cm Breite), ein paar Spacer, eine Aheadkappe für 1 1/8″, eine Reduzierhülse für den Vorbau und einen Mavic-Schnellspanner für das Hinterrad.

Ich hab in einem Fahrradladen zwei Vorbauten von Syntace des Typs Force 808 gesehen, die ja leider nicht mehr hergestellt werden, leider nur in 120mm und 140mm. Schade, die hätten perfekt gepasst.

Ein Bild mit Vorbau, Lenker und Sattelstütze (die Sattelstütze wird noch um einiges gekürzt werden):

Komponenten:

• Vorbau: TAQ-33, 1Zoll, 100mm Länge , 25,4mm Klemmung, schwarz, 100g, 20€
• Lenker: ITM Super Europa, 42cm Breite, 25,4mm Klemmung, schwarz, 310g, 16 €
• Sattelstütze: Kalloy, 300mm Länge, 26,8mm Breite, Mindesteinstecktiefe 70mm ;), schwarz, ~270g, 15,95
• Spacer: unbekannt, 1 Zoll, schwarz, 40g, 7,80€
• Schnellspanner: Mavic, 130mm Breite, schwarz, ?g, 9€
• Aheadabdeckkappe: ?, 1 1/8Zoll, schwarz, -, –
• Reduzierhülse (Vorbau): unbekannt, 1 1/8 Zoll->1 Zoll, silber, 10g, 4€

Gewicht: Teile von heute ohne (Abdeckkappe und Schnellspanner) 730g , Gesamt: 7910g

Zwischenstand Kosten: Teile von heute (ohne Abdeckkappe) 68,75 €, also 428,12€ gesamt.

Steuersatzeinbau II und Sattelstützensuche II

Der Steuersatz wurde eingepresst, es mussten aber noch die Steuerrohrenden plangefräßt werden. Testweise habe ich jetzt mal die Gabel inkl. Steuersatz eingesteckt:

Sieht schon etwas abenteuerlich aus… Jetzt ist natürlich zu überlegen, ob ich nicht doch lieber auf eine normale Rennradgabel umschwenken sollte.

Ein weiteres Problem wird nun die Sattelstütze, damit hatte ich ja überhaupt nicht gerechnet, dass da keine x-beliebige Sattelstütze mit den korrekten Maßen (26, 8 mm) in das Sattelrohr (oval) reinpasst. Bei einer normalen modernen Sattelstütze würde die Sattelstütze nicht tief genug in das Rohr reinpassen, es sind ca. 2 cm, die übrigbleiben. Der Rahmen ist für die klassischen Sattelstützen gedacht, die noch dickere Wandstärken haben, zum Beispiel die alten Shimano Ultegra-Sattelstützen. Diese sind allerdings kürzer, so dass sie wahrscheinlich für meine Schritthöhe zu kurz sind. Das konnte ich aber nicht genau ausmessen. Von diesen kürzlich verkauften Battaglin-Rahmen sind neben den Versionen mit ovalen Rohren auch noch welche mit runden Rohren im Umlauf.

Ist eben einfach doch ein Rahmen, der besser in die klassiche Richtung aufgebaut gehört.

Zwischenstand Kosten: Steuersatzteileinbau (inkl. Fräsarbeiten) 20 €, also 379,37 € gesamt.

Steuersatzeinbau und Sattelstützensuche

Den Steuersatz wollte ich nicht selbst in den Rahmen einschlagen, deswegen hab‘ ich den Rahmen, Gabel und Steuersatz zum Radhändler des größten Vertrauens gebracht. Abschneiden des Gabelschafts und Einstellen werde ich dann selbst machen. Es existiert ja auch noch kein Vorbau und womöglich muss das Steuerohr noch nachgefräßt werden. Geplant sind dafür erstmal 15 €.

Bei der Suche nach einer Sattestütze scheint es noch eine Besonderheit zu geben. Da das Sattelrohr oval ist und dadurch die Sattelstütze nicht so tief eingebaut werden kann, müsste ich wohl eine dafür passenden Sattelstütze suchen. Das sei bei diesen Battaglin-Rahmen aber wohl normal (?).