R.I.P. „Mein Battaglin“

Neue Pedale

Da es jetzt doch immer ungemütlicher wird und ich 😉 und mein Renner in den letzten Wochen doch stark durch die Wasserschlachten gelitten haben, werde ich meinen Mondia-Halbrenner zum Regenrad erklären und in den nächsten Wochen überarbeiten. Unter anderem werde ich die derzeitigen Pedale meines Battaglins dafür benötigen.

Deshalb habe ich ihm nun die gewünschten Pedale dafür gegönnt, die Shimano SPD-Pedale für Rennräder PD-A520:

Pedale Shimano PD-A520

Gewicht: ca. 330g (Herstellerangaben)

Kosten: ca. 29€

Neue Kette

Eine neue 8-fach Kette:

Kette SRAM PC850, 114 Glieder, 7-/8-fach mit Kettenschloss

Gewicht: ca. 270g

Kosten: 14,95€

Einbau der neuen Sugino-Kurbel

Natürlich konnte ich nicht widerstehen, Innenlager und Kurbel auch sofortigst einzubauen! Das alte Innenlager und die Pedale waren sehr hartnäckig, ein paar Wunden später ;), zumindest lief der Einbau problemlos und dann war es soweit:

Sieht doch schon ganz anders aus :). Abgesehen, dass das Rad von einer der letzten Fahrten noch ziemlich eingesaut ist….

Die Kette muss allerdings noch etwas gekürzt werden, eigentlich wäre ja ein Austausch fällig. Die Kurbelschrauben habe ich mir erstmal von einem anderen Rad von mir geliehen.

Neues Innenlager

Heute musste ich mich doch noch nach einem neuem Innenlager umsehen. Wie erwartet war es nicht so einfach da was Italienisches zu bekommen. Fündig wurde ich gerade zum Ladenschluss (Danke! übrigens) noch in einem bekannten Radladen in Kreuzberg, die mir ein Kinex-Innenlager anboten, bei dem die feste Lagerschale getauscht wurde.

Es ist nicht ganz leicht mit ca. 280g, soll aber sehr stabil sein.

Kinex Innenlager B100, JIS-Vierkant, ITA, 107mm

Gewicht: ca. 280g

Preis: 25€

Neue Kurbelgarnitur

Heute habe ich mir eine neue schicke Kurbelgarnitur gegönnt, eine Sugino XD. Ist eine Kompaktkurbel in schwarz 🙂

Dafür benötige ich demnächst ein Innenlager mit Vierkant. Falls jemand die Innenlagerlänge kennt?

Edit: Auf der Seite von Radplan Delta wird beschrieben, dass die optimale Länge des Innenlagers für die Sugino XD in zweifach 107mm sei, für Kletterer wird dort auch 103mm empfohlen, da man dann länger mit dem großen Blatt und größerem Ritzel fahren könne.

Kurbelgarnitur Sugino XD, schwarz, Lochkreis 110mm, 172,5mm, 48:34

Gewicht (mit Kettenblättern): ~640g

Kosten: 73 €

Neuer Tachometer und Flaschenhaltergewinde

Leider hat sich vor einiger Zeit mein Tacho selbstständig gemacht und ist nicht mehr auffindbar. Bei einer Entrümpelung meiner Teilekiste habe ich allerdings einen alten Cateye-Tacho wiedergefunden. Es ist ein Velo 8 mit mehr Funktionen als der doch recht spartanische Velo 5, aber dafür weniger stylisch.

Außerdem hat sich vor ein paar Wochen ein weiteres Flaschenhaltergewinde verabschiedet, das ich erfolgreich nachschneiden lassen musste.

Tachometer Cateye Velo 8

Zwischenstand Kosten: Nachschneiden eines Flaschenhaltergewindes, 5€, also 674,95€ gesamt.

Kürzerer Vorbau

Nach den ersten etwas längeren Fahrten in der letzten Woche sind mir spontan zwei Worte eingefallen: „Körperliches Wrack“. 😉 Nun, um zumindest die Symptome etwas abzumildern habe ich mir einen kürzeren Vorbau zugelegt, um in der Bremsgriffhaltung nicht mehr so gestreckt zu sitzen. Der alte Vorbau war mit 90mm Länge schon recht kurz, nun ist es ein ITM-Vorbau mit 75mm geworden.

Es ist zwar ein eher schlanker Vorbau, der aber irgendwie nicht so recht zum Spacerturm passen will. Egal, erst mal damit fahren.

ITM ROAD RACING, Lenkerklemmung 25,4mm, Länge 75mm, schwarz

Gewicht: vergessen zu wiegen…

Zwischenstand Kosten: Vorbau 20 €, also 689,95€ gesamt.

Flaschenhaltergewinde

Vor kurzem habe ich ein Flaschenhaltergewinde am Unterrohr nachschneiden lassen, da sich bei der Erstmontage eines Flaschenhalters vor einiger Zeit eins verabschiedet hat. Leider musste das Gewinde größer geschnitten werden als das ursprüngliche Maß.

Zwischenstand Kosten: Nachschneiden eines Flaschenhaltergewindes, 5€, also 669,95€ gesamt.

Die ersten Fahrten

Lange nichts mehr im Blog passiert, mit dem Rennrad allerdings auch nicht. In der letzten Woche habe ich nun die ersten etwas längeren Testfahrten eingeläutet und… es macht riesigen Spaß! Meine Sitzhaltung auf dem Rad ist noch nicht optimiert, u.a. werde ich doch auf einen etwas kürzeren Vorbau zurückgreifen um eine für mich etwas weniger gestreckte Sitzposition zu erzielen. Durch die gerade Gabel ist das Fahrgefühl knallhart, das wird sich aber erst auf Langstrecken auswirken, Handschuhe mit einem guten Poster sind schon mal vorgemerkt ;). Bis zu einem Upgrade einiger Teile wird es doch noch dauern, vor allem das Hinterrad möchte ich so bald wie möglich tauschen. Das Bild ist von einer kleinen Vor-Frühlingstour in Berlin in den letzten Tagen.-