Einbau der neuen Sugino-Kurbel

Natürlich konnte ich nicht widerstehen, Innenlager und Kurbel auch sofortigst einzubauen! Das alte Innenlager und die Pedale waren sehr hartnäckig, ein paar Wunden später ;), zumindest lief der Einbau problemlos und dann war es soweit:

Sieht doch schon ganz anders aus :). Abgesehen, dass das Rad von einer der letzten Fahrten noch ziemlich eingesaut ist….

Die Kette muss allerdings noch etwas gekürzt werden, eigentlich wäre ja ein Austausch fällig. Die Kurbelschrauben habe ich mir erstmal von einem anderen Rad von mir geliehen.

Neuer Tachometer und Flaschenhaltergewinde

Leider hat sich vor einiger Zeit mein Tacho selbstständig gemacht und ist nicht mehr auffindbar. Bei einer Entrümpelung meiner Teilekiste habe ich allerdings einen alten Cateye-Tacho wiedergefunden. Es ist ein Velo 8 mit mehr Funktionen als der doch recht spartanische Velo 5, aber dafür weniger stylisch.

Außerdem hat sich vor ein paar Wochen ein weiteres Flaschenhaltergewinde verabschiedet, das ich erfolgreich nachschneiden lassen musste.

Tachometer Cateye Velo 8

Zwischenstand Kosten: Nachschneiden eines Flaschenhaltergewindes, 5€, also 674,95€ gesamt.

Flaschenhaltergewinde

Vor kurzem habe ich ein Flaschenhaltergewinde am Unterrohr nachschneiden lassen, da sich bei der Erstmontage eines Flaschenhalters vor einiger Zeit eins verabschiedet hat. Leider musste das Gewinde größer geschnitten werden als das ursprüngliche Maß.

Zwischenstand Kosten: Nachschneiden eines Flaschenhaltergewindes, 5€, also 669,95€ gesamt.

Montage der Ergos

Heute habe ich die Ergopowers und die Schalt- und Bremszüge montiert. Die Anleitung war sehr gut beschrieben, so dass es auch für Ungeübte wie mich gut nachzuvollziehen war.

Bilder vom Gesamtrad folgen, hier nur ein paar Zwischenbilder.

Nachtrag:

Gewicht: Zugset ~200g (geschätzt), Gesamt: 9010g (noch ohne Schnellspanner hinten)

Schaltzuggegenhalter

Gestern abend konnte ich noch ein Set schwarzer Schaltzuggegenhalter für Anlötsockel ergattern, die ich auch gleich angebaut habe.

Schaltzuggegenhalter-Set, NoName, schwarz

Gewicht: Schaltzuggegenhalter ~30g (geschätzt) , Gesamt: 8840g

Zwischenstand Kosten: Schaltzuggegenhalter 7,50 €, also 575,05€ gesamt.

Bremsschaltgriffe & Co.

Sie sind da! Die Ergpowers von Campagnolo. Dabei waren auch die Zughüllen und die Zugführung am Tretlager. Ich hab sie gleich mal provisorisch am Lenker befestigt. Sehr schön! Mehr Bilder beim Klick auf die Überschrift des Postings (ein Klick auf die Bilder vergrößert diese wie immer).

Als nächstes habe ich die Möglichkeit ein gebrauchtes Ultegra-Schaltwerk zu bekommen, das kann aber noch ein bißchen dauern.

Die Neun-Kilo-Marke wird nun bald genommen werden, so wie es aussieht wird das Rad nun aber wahrscheinlich unter Zehn Kilo bleiben. Die Fertigstellung des Rades steht nun  auch  früher  bevor als erwartet, natürlich nur solange nichts dazwischenkommt.  Vielleicht sogar schon im Dezember?

Campagnolo Zehnfach-Ergopower Veloce Escape 10s 2009 inkl. Zughüllen und Zugführung für das Tretlagergehäuse

Gewicht: Bremsschaltgriffe ~350g , Gesamt: 8810g

Zwischenstand Kosten: Bremsen 82,99 € (inkl. 5€ Nachnahmegebühren), also 567,55€ gesamt.

Der wilde Gruppenmix beginnt – Bilder-Update

Bremsen waren im Nullkommanix festgeschraubt. Passt doch perfekt!?

Innenlager oder Das Battaglin bekommt ne Kurbel

Heute ist das langgesuchte Innenlager pünktlich eingetroffen. Natürlich konnte ich nicht widerstehen, es auch sofort einzubauen.

Kurz in die Montageanleitung geschaut, Erst das Lager, dann die linke Lagerschale montieren, italienische Lager haben Rechtsgewinde auf beiden Seiten. Den Innenlagerschlüssel und Montagepaste geschnappt und los gings. Nochmal das Gewinde des Tretlagergehäuses gesäubert, Fett auf die Innenlagergewinde aufgebracht und vorsichtig die Lagerschalen eingedreht, erst mal von Hand. Bestätigung, dass die Gewinde sauber nachgeschnitten wurden. Dann jeweils mit dem Innenlagerschlüssel die Schalen festgezogen.

Natürlich konnte ich das Innenlager nicht so alleine für sich sich lassen und Pedale hab ich der Kurbel auch gleich noch gegönnt. Optisches Ergebnis, naja, ne schwarze Kurbel würde mir besser gefallen, aber fürs erste ist es o.k. 🙂

Innenlager Shimano BB-5500, 109,5mm, ITA, Octalink

Gewicht: Innenlager 250g , Gesamt: 8160g

Zwischenstand Kosten: Innenlager 27,95 € (inkl. ca. 4€ Versand), also 456,07€ gesamt.

Steuersatzeinbau III, Sattel- und Sattelstützeinbau

Heute habe ich den Steuersatz vorläufig fertig eingebaut. Schaft abgeschnitten (Rohrschneider), Kralle in den Aheadschaft eingeschlagen*, Vorbau und Spacer montiert, Steuersatz eingestellt, Lenker angebaut.

Dann hab ich die Sattelstütze schon mal 5cm abgeschnitten, werden wohl noch ca. 3cm weg müssen, und den Sattel angeschraubt.

Hier ein Bild, die Farbe ist etwas zu orange:

Gewicht: abgesägter Gabelschaft -40g , Gesamt: 7870g

*Die Kralle wurde von mir ohne Spezialwerkzeug in den Schaft geschlagen.