Mein neues Rennrad
Heute habe ich die Ergopowers und die Schalt- und Bremszüge montiert. Die Anleitung war sehr gut beschrieben, so dass es auch für Ungeübte wie mich gut nachzuvollziehen war.
Bilder vom Gesamtrad folgen, hier nur ein paar Zwischenbilder.
Nachtrag:
Gewicht: Zugset ~200g (geschätzt), Gesamt: 9010g (noch ohne Schnellspanner hinten)
Gestern abend konnte ich noch ein Set schwarzer Schaltzuggegenhalter für Anlötsockel ergattern, die ich auch gleich angebaut habe.
Schaltzuggegenhalter-Set, NoName, schwarz
Gewicht: Schaltzuggegenhalter ~30g (geschätzt) , Gesamt: 8840g
Zwischenstand Kosten: Schaltzuggegenhalter 7,50 €, also 575,05€ gesamt.
Sie sind da! Die Ergpowers von Campagnolo. Dabei waren auch die Zughüllen und die Zugführung am Tretlager. Ich hab sie gleich mal provisorisch am Lenker befestigt. Sehr schön! Mehr Bilder beim Klick auf die Überschrift des Postings (ein Klick auf die Bilder vergrößert diese wie immer).
Als nächstes habe ich die Möglichkeit ein gebrauchtes Ultegra-Schaltwerk zu bekommen, das kann aber noch ein bißchen dauern.
Die Neun-Kilo-Marke wird nun bald genommen werden, so wie es aussieht wird das Rad nun aber wahrscheinlich unter Zehn Kilo bleiben. Die Fertigstellung des Rades steht nun auch früher bevor als erwartet, natürlich nur solange nichts dazwischenkommt. Vielleicht sogar schon im Dezember?
Campagnolo Zehnfach-Ergopower Veloce Escape 10s 2009 inkl. Zughüllen und Zugführung für das Tretlagergehäuse
Gewicht: Bremsschaltgriffe ~350g , Gesamt: 8810g
Zwischenstand Kosten: Bremsen 82,99 € (inkl. 5€ Nachnahmegebühren), also 567,55€ gesamt.
Ich hab mich jetzt endgültig für Veloce-Ergopower-Bremschaltgriffe von Campa entschieden:
http://www.campagnolo.com/jsp/en/groupsetdetail/item_ergopowerVEesc_catid_1.jsp
Die neue Ultrashift-Version ist auch noch eine Option gewesen, es wird aber die klassischere Version werden.
Sie sind bestellt und ich warte gespannt.
Zwischendurch mal wieder eine Kleinigkeit, ein schwarzes Lenkerband in Korkausführung.
Lenkerband von CON-TEC in schwarz, Kork
Gewicht: Lenkerband ~40g , Gesamt: 8500g
Zwischenstand Kosten: Lenkerband 4,95€, also 489,51€ gesamt.
Bremsen waren im Nullkommanix festgeschraubt. Passt doch perfekt!?
Das ging ja flott, Sonntag bestellt und heute am Donnerstag hier! Die Bremsen sind da, Campagnolo Veloce in schwarz. Sehr schön :). Natürlich hab ich gleich Fotos gemacht, montieren werde ich sie wohl erst morgen.
Ein Klick aufs Bild zeigt die Bilder wie immer in vergrößerter Darstellung.
Campagnolo Veloce Bremsen 2009, schwarz, klassische Version, 40-50mm
Gewicht: Bremsen ~300g , Gesamt: 8460g
Zwischenstand Kosten: Bremsen 28,49 € (inkl. 3,50€ Versand), also 484,56€ gesamt.
Als Bremsen habe ich mich jetzt für Campagnolo-Veloce-Rennradbremsen in schwarz entschieden (nicht die Skeleton-Ausführung).
Hier der Link zur Campa-Seite: http://www.campagnolo.com/jsp/en/groupsetdetail/item_freniVELt
Später sollen dann noch die Bremsschaltgriffe von Campa (Ergopower) aus der Veloce-Gruppe in zehnfach dazukommen. Hier der Link zur Campa-seite: http://www.campagnolo.com/jsp/en/groupsetdetail/item_eropowerVE10_catid_1.jsp
Damit ist mal wieder Blogpause für die nächste(n) Woche(n) angesagt.
Heute ist das langgesuchte Innenlager pünktlich eingetroffen. Natürlich konnte ich nicht widerstehen, es auch sofort einzubauen.
Kurz in die Montageanleitung geschaut, Erst das Lager, dann die linke Lagerschale montieren, italienische Lager haben Rechtsgewinde auf beiden Seiten. Den Innenlagerschlüssel und Montagepaste geschnappt und los gings. Nochmal das 
Gewinde des Tretlagergehäuses gesäubert, Fett auf die Innenlagergewinde aufgebracht und vorsichtig die Lagerschalen eingedreht, erst mal von Hand. Bestätigung, dass die Gewinde sauber nachgeschnitten wurden. Dann jeweils mit dem Innenlagerschlüssel die Schalen festgezogen.
Natürlich konnte ich das Innenlager nicht so alleine für sich sich lassen und Pedale hab ich der Kurbel auch gleich noch gegönnt. Optisches Ergebnis, naja, ne schwarze Kurbel würde mir besser gefallen, aber fürs erste ist es o.k. 🙂
Innenlager Shimano BB-5500, 109,5mm, ITA, Octalink
Gewicht: Innenlager 250g , Gesamt: 8160g
Zwischenstand Kosten: Innenlager 27,95 € (inkl. ca. 4€ Versand), also 456,07€ gesamt.
Building My Road Bike 
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