Bilder-Update: Rad jetzt so gut wie komplett

Gestern habe ich mich noch mal an ein paar Einstellungen gemacht. Sattelstütze um drei Zentimeter gekürzt, so dass sie jetzt weitgehendst passen sollte. Der Gabelschaft wurde von mir gekürzt, den Spacerturm werde ich wenigstens vorläufig behalten, so dass ich jetzt auf eine Überhöhung von ca. 8-9 Zentimetern komme.
Das Problem mit dem unrunden Lauf der Kurbel konnte ich beseitigen. Es war ein Montagefehler von mir. Nach dem Ausbau, Saubermachen und Erneuten Einbau des Innenlagers läuft die Kurbel jetzt sauber.

Den Tacho habe ich schließlich auch noch montiert und dann eine zwanzigminütige Probefahrt gemacht. Vorläufiges Fazit: Sehr agil und hartes direktes Fahrgefühl, was mir ideal für die Stadt erscheint. Wie es sich auf längeren Touren anfühlt werde ich sicher auch bald herausfinden können.

Auch wenn das Rad noch nicht ganz fertig ist, ein paar Änderungen hab ich schon im Hinterkopf. Dies betrifft vor allem passendere Laufräder und eine schwarze Kurbel. Die Sugino-Messenger-Kurbel ist schon  vorgemerkt, sie sollte auch mit zwei Kettenblättern bestückbar sein und klassisch aufgebaute Laufräder stehen auf dem Wunschzettel.

Hier noch ein paar Bilder vom aktuellen Stand, ein Klick auf die Bilder vergrößert diese.

Tachometer

Auch wenn noch nicht alle technischen Probleme beseitigt sind, hier der Tacho für das Rad:

Tachometer cateye Velo 5

Gewicht: Tachometer ~30g Gesamt: ~10200g

Zwischenstand Kosten: Tachometer 14 €, also 653,95€ gesamt.

Bilder-Update: Das erste Mal in die Pedale getreten

Heute habe ich den Antrieb draußen getestet mit dem Ergebnis, die Kurbel läuft nicht ganz rund… Das Problem konnte ich noch nicht herausfinden, es fühlt sich zumindest nach einem Innenlagerproblem an.

Hier noch ein paar Bilder, die draußen gemacht wurden. Übrigens jetzt auch mit Lenkerband. Mehr Bilder beim Aufrufen des einzelnen Artikels (beim Klick auf die Bilder werden diese vergrößert).

Bilder-Update: Rad fast komplett

Es ist noch nicht alles fertig eingestellt, die Schaltung hinten funktioniert allerdings schon.

Kassette und Kette – Das Puzzle ist fast fertig!

Ich konnte jetzt doch nicht mehr warten und habe eine Kassette und Kette aus dem unteren Preissegment ergattert, jeweils 8-fach. Damit ist das Rad, bis auf ein bißchen Schnickschnack (Flaschenhalter, Tacho), komplett! 🙂

Das Gewicht ging nun aber noch über 10kg…

Nun steht noch das Feintuning bevor, ich bin ja gespannt, ob ich das Rad zum Laufen bekomme!

Kassette Shimano HG-50, 8-fach, 13-26 Zähne (~ Tiagra)

Kette Point SL-280, 8-speed, 1 1/2″ x 3/32″, 116 Glieder

Gewicht: Kassette ~380g, Kette ~360g + Nachtrag Schnellspanner 90g Gesamt: ~10170g

Zwischenstand Kosten: Kassette 19,95 € und Kette 14,95 €, also 639,95€ gesamt.

Treffen von Battaglin-FahrerInnen in Berlin

In einem Radforum hat sich die Idee von jemandem, dass sich die Fahrer und Fahrerinnen diverser Varianten dieser schönen Battaglin-Rahmen zu einem privaten Treffen zusammenfinden, verdichtet. Angedacht ist ein Treffen im Frühjahr mit Ausfahrt und Grillen. Schöne Idee!

Falls hier zufällig jemand mitliest und sich auch so einen Rahmen aufgebaut hat und Interesse an dem Treffen hat, wäre doch schön, wenn du dich meldest und mir eine e-mail schreibst. Dann kann ich dir weitere Infos über das geplante Treffen geben.

Update (24. Juni 2009): Leider sind die Planungen mittlerweile im Sand verlaufen und die Idee muss neu aufgegriffen werden. Bei Interesse bitte eine e-mail an mich senden: buildingaroadbike@hush.com oder einen Kommentar hinterlassen.

Schaltwerk, Umwerfer

Heute bin ich um ein Schaltwerk und um einen Umwerfer reicher geworden. Vielen Dank nochmal an den vorherigen Besitzer, der sie mir überlassen hat! Es ist ein Ultegra-Schaltwerk von 1997 und ein 105-Umwerfer von 1992, beides von Shimano.

Nun fehlen nur noch die Kette und Kassette! Land ist somit schon in Sichtweite. Ende November gehts dann weiter, wenn nichts dazwischenkommt.

Schaltwerk Shimano Ultegra, RD-6500

Umwerfer Shimano 105, FD-1056

Gewicht: Schaltwerk ~220g, Umwerfer ~100g Gesamt: ~9340g (noch ohne Schnellspanner hinten)

Zwischenstand Kosten: Schaltwerk und Umwerfer 30€ (inkl. Versand), also 605,05€ gesamt.